上周全球新造船市場訂單量小幅下降，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

　　根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了27艘新船，包括8艘油船、4艘液化氣船、10艘集裝箱船和5艘特種運輸船，總運力達到1,212,271載重噸。其中，其中，有19艘新船具體造價并未公布，剩余8艘新船總投資成本約為8.398億美元。新船訂單量相比之前一周下降了10%。

　　數據顯示，上周集裝箱船訂單量最多，占總訂單量的37.0%;油船訂單量占29.6%;液化氣船訂單量占14.8%;特種運輸船訂單量占18.6%。與之前一周相比，油船訂單量上升了167%，從3艘增至8艘;液化氣船訂單量上升了100%，從2艘增至4艘;集裝箱船訂單量上升了25%，從8艘增至10艘;冷藏船訂單量下降了100%，從4艘降至0艘;郵輪訂單量下降了100%，從2艘降至0艘;滾裝船訂單量下降了100%，從1艘降至0艘;特種運輸船訂單量下降了50%，從10艘降至5艘。

　　Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Active Shipping & Management在現代重工下單訂造了2艘158,000 DWT蘇伊士型油船，預計在2017年交付;Eletson Corporation宣布執行在外高橋造船訂造的1艘115,000 DWT LR2型成品油船備選訂單，新船預計均在2018年交付。

　　在散貨船領域，Algoma Central Corporation在揚子江船業下單訂造了2艘29,400 DWT自卸式內湖型散貨船，預計在2017年和2018年交付。

　　在其他船型領域，一位匿名船東在Uljanik下單訂造了1艘10,000 GT郵輪，該船可以容納237位乘客，預計在2018年交付;Ferry Sunflower在日本造船聯合(JMU)下單訂造了2艘13,500 GT車客渡船，該船可以容納700位乘客和120輛卡車，預計均在2018年上半年交付。

 

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